Книга: Боевые корабли Японии с 1869 по 1945 г

Эта книга задумывалась очень много лет назад – тридцать, а может быть, и еще раньше. О японских боевых кораблях стоит говорить отдельно, их роль во Второй Мировой Войне была весьма драматичной. Для многих американцев было почти непостижимым осознавать, как отсталая и отрезанная практически от всего остального мира полуфеодальная Япония сумела пройти такой огромный путь технологического развития – от самурайских мечей до самых быстрых истребителей в мире и самых смертельных боевых кораблей на море. Как же это все начиналось?В апреле 1868 года во время Войны за восстановление правления Мэйдзи шесть кораблей (включая Мосун Мару, Ходзуй Мару и Юши Мару) были отданы в распоряжение императорского флота Япомнии кланами Аки, Чикудзен, Хидзен, Куруме, Нагато, Сатсума и Тоса. Все эти кланы поддерживали юного императора Мэйцзи. Эти корабли вышли под императорским флагом из порта в Осаке в апреле 1868 года. После капитуляции сегуна Йошинобу в мае 1868 года фрегат Кайо, корвет Кайтен и пушечные катера Банрю и Чиода-гата так же перешли под командование Императорского Флота. За ними последовали новые корабли от сегуна Дайме, который так же прежде поддерживал сегунат.
Двадцать четыре клана на северо-западе Японии образовали альянс, который поддерживал императора даже после падения сегуната. 4-ого октября 1868-ого года восемь боевых кораблей, прежде принадлежавших императорскому флоту, перешли неожиданно в руки дезертиров под руководством Эномото Такеаки , ранее командовавшего императорским флотом. Потеряв в результате кораблекрушения несколько судов, Эномото наконец был загнан в угол императорским флотом близ острова Хоккайдо в июне 1869-ого года. Его флагманский корабль «Банрю» был потоплен, а его самого вынудили подписать капитуляцию в замке Горекаку. Таким образом, последнее сопротивление императору Мэйдзи пало. Эномото был заключен под стражу, но впоследствии помилован и стал послом Японии в Санкт-Петербурге. С окончанием восстания большая часть устаревшего флота была отправлена на свалку. Уцелели лишь несколько судов – «Котетцу», «Фуги» и «Чиода-Гата», а так же ряд других, менее значимых. Им была отведена роль связующего звена, перехода от устаревших судов к современным технологиям...